“笨蛋，冲太猛了，快点减速！”
沙雪情不自禁地叫了声，赶紧拽着还站在原地的真子往后退开，嘴里还抱怨着：“真是的，新手就是不知道弯道有多难，他难道以为自己是高桥凉介——呀啊啊啊！！！！”
仿佛看到无法想象的景象，上一刻还喋喋不休的沙雪忽然惊声尖叫起来！
这时抑制不住地发出惊叫的，当然不只是她，还有同样站在这两个弯位处的其他观众。
黑白相间的车身以足以致命的126km/h的高速，疯狂地撞进了弯位！
“太快了，要撞了！”
“快躲开啊！！！”
“啊啊啊啊来不及了！”
在场的所有人，都认定这个车手是忘了制动而要发生重大事故，惨叫着胡乱逃窜着。
只是站在较为安全的弯心内肩高处的沙雪和真子，却清清楚楚地看到AE86的前轮做了个向右的假动作。
像是被疾风刮落的落叶，它以让人瞠目结舌的高速掠过那个轻微的右弯后，并没有像众人想象的那样撞上护栏、坠落山崖。
而是在车手出神入化的操控下，紧接着向左急转，在不经过任何多余制动的情况下进入了四轮漂移的状态！
沙雪瞪大双眼，大喊：“假动作加四轮漂移！”
要想实现这个听起来简单、做起来无比困难的组合技巧，车手必须既胆大又心细。
从车子行驶的轨迹来看，他是先朝右打了方向，立马反过头来向左边打，让前轮的前进方向遭到逆转，也让输出动力的车尾如钟摆一样，受惯性的影响朝公路外端甩出。
车尾一旦向外侧滑，相对应的车头也就自然而然地指向弯道内侧，整个车身以高速进入侧滑的状态。
完美地利用这种反作用力的情况下，车手甚至不需要依靠常识里的制动来创造侧滑的条件，而单纯用脚下精细的油门控制技术，就能轻而易举地让车头一路滑到最佳出弯的角度。
当车头对准想要的方位后，车手立即终止侧滑，从容加速出弯！
熊猫86那三门双头灯的老旧车身，在整个过程中，简直像是一个真正的幽灵。
明明连续动作都不大，轮胎的角度也很小，但奇迹般正好满足以那样可怕的速度过弯的要求。
没有一丝一毫的多余，没有一星半点的浪费。
位于弯道内侧的沙雪无法判断、但外侧的观众却能轻易看到的是——当车头方向被极剧改变、本该失控的车尾却在车手精妙到毫厘的控制下滑行着，到极限处后，是真真正正地贴着外圈护栏过的！
“一公分……不，或许还不到吧！”
喊出这句话的人，刚才无比清楚地看到一片几乎位于护栏正下方的树叶，被车轮最外缘碾过，再遭气流撕碎，只剩下残渣。
他的声音到现在都还颤抖着：“难以置信！”
跟最佳状态下还距离护栏有接近十公分距离的FC，形成了鲜明对比。
当极限延迟制动、以常人毛骨悚然的高速通过复合弯道的86转瞬就消失在所有人眼前时，他们久久没能回过神来，依旧心有余悸。
“不敢相信，那怎么可能是86？！”
“我从来没有见过那样的漂移！吓死我了，差点以为他是冲上来自杀的！”
“86那种早该进垃圾场的废铁，竟然是能跑那么快的东西吗？！”
“在秋名山这种窄急弯上以那么快的速度贴栏通过，简直是不要命了！”
“就算技术再厉害，那种自杀式的过弯法不是脑子里少了几根筋，是不可能去做的！”
“没想到秋名山上竟然还有这样的惊喜，难怪高桥凉介要亲自出马！”
“呜哇，为什么没有录像卖，我好想再看一次！！！不，无数次！！！”
“如果有