钉声逐渐消失，众人的好奇心也被吊到了最高处。
每天总有人有意无意地“路过”船坞，朝里面伸头探脑，想要一睹三角帆船的真容。
跑船的没有不爱船的，便如同现代人对于车的执着，拥有一艘好船，真的是许多船手一辈子的梦想。
七日之后，三桅帆船完工，由宁先生亲自验收，做最后的检查。
宁非检查得很认真，不放过船上的任何一个细节，也对可能出现的极端情况做了力所能及的测试。
这是未来载着他以及他的酬劳回家的交通工具，怎么小心都不为过。
确定一切无误之后，宁矩子终于松口说可以下水了。
话音落地，船坞里立刻响起阵阵欢呼。欢呼的都是造船匠师，人人脸上都露出如释重负的表情，一副终于从铡刀下逃出生天的模样。
原因无他，宁先生实在太严格了！
明明日常遇到的时候都能笑眯眯地打招呼，虽然说着听不懂的业朝话，但表情和语气都十分温和，带人也真诚柔软，看着就是个好脾气的少年。
可这少年一进船坞，整个人立刻变得严厉冰冷，绝对不容许任何脱离图纸的失误出现。谁要是做的不对就要立刻修正，要是被宁先生发现了，他就会异常严厉的指出，半点不给人留情面。
这次来的都是三部有名的船师，大家
都是要面子的人，当众被挑毛病，都觉得有点下不来台。
无奈人家宁先生说得还真没错，是自己工作有失误，总是想凭着老经验估量，犯了“差不多就行”的毛病。
多少年来，三部造船一直是靠匠师，船主只说个大概，余下全由匠师发挥，尺寸和标准也不甚统一，是以匠师的经验就很重要了。
宁先生这船跟他们以前造的都不同，对于各种数据要求极其严格。造船前他就说得很清楚，改造的三角帆主要用在转向，所以角度和坚固度都十分重要。船行水中，造船的人不能有一点大意，不然就是坑了跑船的水手，徒增孽债。
干着干着，竟然也习惯了这种高精准度的工作模式，被指出的问题越来越少，手下的活计也渐入佳境。
但习惯归习惯，真被宁先生校验的时候还是难免紧张，谁也不想自己负责的部分出事。
这次集体通关，真是皆大欢喜了！
宁矩子看了看天，又感受了一下风向，然后点了点头。
“那就明日晌午，午时整，从南石码头出发，逆水逆风朝上□□船，欢迎大家来围观！”
作者有话要说：说明一下，我国古人造船其实还是很精准的，质量有保证，不是作者贬低也不是作者没常识，是因为本文架空，看我的标签……是架空历史，所以技术数据都只是参照，东胡是虚构的部族，造船靠经验也是设定。
看，我求生欲这么强，其实也是被杠怕了。
经常看到有读者说其实古人不是……样，但我想说，我这个是架空，不是真实的历史啊……
唉，反正我是个一说话就会被审核的作者，杠都杠不到热乎的……
以上。
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