，实在是有点太多了。
而且，这是这些乘务员们，第一个见过的，在飞机上，把随身携带的水笔笔芯给写完的人。
听到同事的话，那名跟陈舟有过简短对话的美丽乘务员，往陈舟那边看了一眼，然后轻声说道：“如果他是一名学者的话，他一定是有什么令人惊讶的发现，所以才会如此沉迷于面前的工作。”
同事奇怪的问道：“你怎么知道？”
这名美丽的乘务员笑着回道：“因为他的笑容，实在太令人难忘了。有着那种温暖笑容的人，一定能够在工作中，创造出令人惊讶的事情！”
皱眉思考的陈舟，显然不会想到，因为自己无意间的笑容，居然会带给人如此特别的感受。
“胶球本身就是量子色动力学（qcd）语言的，一类特殊的微观粒子，完全由胶子构成……”
“也因为大部分胶球的量子数与普通介子类似，所以研究人员都是从qcd求和规则触发的……”
“而奇特量子数胶球，虽然具有与普通介子完全不同的量子数，但是其理论研究的一般方法，也仍然是从qcd求和规则出发，全面考虑微扰和非微扰贡献，系统的研究奇特量子数胶球的性质……”
陈舟理顺了研究思路之后，落笔的速度再次提升了一些。
而面前的草稿纸，也以一种极快速的节奏，不断的消耗着。
事实上，寻找胶球，就是对强相互作用的直接检验。
对于研究胶子场和理解色禁闭，有着重要的意义。
而陈舟所思考的微扰和非微扰，便是因为强相互作用，会随着能标降低而变强，导致低能区微扰理论将失效。
因此，就需要建立非微扰模型，来研究胶球的性质。
陈舟所采用的qcd求和规则，就是极为有效的非微扰理论。
它能把量子色动力学中非微扰效应，等同于真空凝聚，通过解析方法来研究胶球的性质。
至于胶球的寻找和甄别为什么非常困难，则是因为胶球和由夸克组成的常规介子，具有相同的量子数。
这样的情况下，在实验观测到的介子谱，可能就是胶球与普通介子发生混合的结果。
一般来说，为了确定胶球，理论和实验上，需要进行系统的精确研究。
一方面找到超出夸克模型预期的额外共振态。
另一方面，则需要测量各个共振态的自选宇称、质量、宽度和衰变率等性质，发现难以用简单夸克模型解释的反常性质。
在这里，奇特量子数胶球，就有了极大的研究价值。
有一些不能应用传统的夸克理论解释的量子数，就是奇特量子数。
而胶球就正好可以具有奇特量子数。
这类具有奇特量子数的胶球，不会和普通介子发生混合，有利于实验观测。
陈舟估摸着，这也是令弗里德曼最终选择这一方向的最为重要的一个原因。
飞机稳定的沿着前往旧金山的航行，在飞行着。
窗外的天色已经完全黑了下来。
这趟航班，等于是从逆着太阳的方向，由“白天”朝着“夜晚”前进的。
所以，大部分的时间，这架飞机都会在夜空中飞行。
飞机上，不少人都进入了梦乡。
只有那名面庞帅气的华国年轻人，还开着灯，一心在草稿纸上，求索着那孤注一掷的答案。
旧金山国际机场，也被叫做圣弗朗西斯科国际机场，位于米国加利福尼亚州圣马特奥县机场大道。
主要是为旧金山和周边的城市服务，是加利福尼亚州第二大的机场。
陈舟乘坐的米联航直飞航班，此刻便降落在了旧金山国际机场。
陈舟也已经收拾好了自己的行李物品，最主要是这一路所收获的草稿纸。
这一摞草稿纸，被陈舟分类归纳整理好，然后跟错题