正常的投资行为来分析，这次的投资明显是严重亏损。
单单是高速公路这一笔的支出，恐怕未来三十年都未必能够收回成本。
高速公路这样的基建工程，根本不应该是私人公司所承担的任务。
这一切的基建工程，应该有国家牵头并且最后托底。
虽然这种庞大的工程也可以吸引很多外资甚至私人企业参与进来，但归根结底还是需要有庞大的国家信用为支撑，否则的话庞大的资金投入下去之后，漫长的岁月中才能够回本，甚至还要花费更多的时间才有可能盈利。
如果没有庞大的国家信用为支撑，一般的企业根本不回投入这样的项目。
拿出几个亿甚至十几个亿，花在这样的项目上，不如拿着这些钱去炒期货炒石油炒黄金。
即便有一定的风险，也远比把这么大一笔资金套牢在高速公路上要安全的多。
这一笔资金的投入，意味着未来几十年内，相当于把这笔钱存入到了银行。
银行给的是固定利率，如果利率中间发生剧烈波动。
那么先前好的死期利率，就会成为盈利的保障。
而这么大一笔钱砸在高速公路上，其实是一场严重的风险对赌。
赌的是这个国家的国运！
投资方在赌，赌这个国家的汽车保有量会直线上升。
只有汽车保有量直线上升，私家车越来越多。
高速公路的投资才有可能短时间内回本儿。
一旦短时间内回本之后，那么剩下的那些年就是纯粹的利润。
可是一旦失败，国家经济疲软，没有那么多卡车跟货车需要走高速四处运货。
也因为经济疲软普通民众收入很少，也就不会有那么多私家车的保有量。
没有了车，走高速的人自然也不会多。
想要通过收费站来回本，无形之中这笔投资的回本儿年限，就会被无限度的拉长。
投资收费站这种生意，国家不可能让私人企业无限制的经营下去。
一般情况下会给二十年到三十年的收费期。
在这个收费期间内，按照国家制定的价格进行收费。
如果时间很短之内便能回本儿，那么剩下的合同期内，大家能挣的盆满钵满。
可如果二十年都还不能回本，甚至三十年的合同期，才勉强回本的话。
那这笔投资亏损的可就不是本金而已。
毕竟这么大一笔钱存放到银行，三十年之后也不可能保持数额不变。
况且更不要说，这么大一笔钱拿到其他地方进行投资。
所产生的收益，恐怕要远远大于银行的利息。
即便担心风险，存在银行里吃利息，也远比三十年勉强回本好的多。
虽然现在林平不差钱，一条高速而已他投得起。
但是不差钱跟盲目投资是两个概念。
如果林平是响应大领导的号召，想要做些事情。
这里面多多少少有一些给自己贴金的成分。
那就是用有限的资金做更多的事情，甚至用有限的资金扩展到更多的人群。
换言之，就是用有限的钱讨好更多的人。
让更多的人说林平的好话！
林平不可能把自己的身家全部用来扶贫！
既然不可能拿出全部身家，那就意味着他对国内的投资有一个上限天花板。
而在这个天花板之内，自然是做的项目越多越好，辐射的人群人口越多越好。
可是一上来就要修条高速公路，这显然有悖于讨好更多人的理论基础。
如果拿出这笔钱去各地修工厂，相信各个地方都会免费提供土地。
到时候工厂有了，农民也有了挣钱的渠道。
至于工厂里面的货能不能顺利的发送出去，这就是当地各个领导应该关心的事情。
毕