第二天一早，天刚刚亮，张诺就被李世民一把从床上拉起来了。
张诺目瞪口呆的看着眼前这个一身金甲，还喷了好多香水，都已经有点冲鼻子了的骚包身影，连睡意都瞬间没了，简直惊讶到了极点！
这尼玛是回长安还是打算去演舞台剧啊，要不要这么夸张啊，这么一搞，特么画风都快变成玄幻了好吧。
不过李世民显然对自己身上这一套装备非常满意，还想跟张诺好好介绍一番呢。
张诺可不能给他这个机会，天知道这个憨批又得弄出什么奇奇怪怪的观点出来，别到时候给自己洗脑了，把自己也改成了玄幻风，那特么就难受了啊。
所以张诺连洗漱都是加快速度解决的，早餐更是直接塞了几个从曹兴盘子里抢来的羊肉包子，如同蛇一般一个一个塞进嘴里，然后在咽喉处鼓出一个个包游走着掉下去。
张诺、李世民俩人能这么悠闲的睡觉，可许博文等人却不行，他们昨晚上可是早早就睡了，然后很早就起来爬到飞艇上进行准备去了。
别看张诺早先没去弄飞艇，让许博文有点自生自灭的意思，可实际上张诺对于自己麾下的项目发展还是比较上心的，至少他比起之前朝代那些工部主管和皇帝而言，他至少清楚的知道自己这边哪些项目在进行研究，中间会碰上一些什么问题。
所以，他虽然没有盯着许博文的项目发展，可实际上，在许博文刚刚开始研究的时候，张诺就从系统里面找了一份操作手册给他。
说是操作手册，其实更应该叫做史料，他是一份齐柏林号飞艇的操作手册，然后被张诺利用系统力量翻译并且改编以后，发给了许博文。
这里面详细的规定了飞艇的起降以及运输过程当中所要注意并且执行的一个个步骤。
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许博文最开始的时候，还欣喜若狂，这是好东西啊，作为一位一名研究机械的科研人员，他太知道机械这东西运作起来，要是没有一套完整的操作规范的话，那各种天灾**绝对会三天两头的爆发的。
毕竟之前也是有过这种操作的，火车上的操作规范就是张诺弄出来的，当时许博文就觉着，这里面其实也算是一种很深的学问了，不然的话，怎么可能把那么复杂的机械操作弄得井井有条？
要知道蒸汽火车刚出来的时候，光在研究院里面就发生过好几次事故了，事故原因都是因为操作失误而导致的。
可有了那本操作规范以后，只要机修工按照流程进行检修，火车司机按照流程进行操作，那就基本上已经把失误发生的几率降到最低了。
正是抱着这样的心思，许博文组织了所有人项目组的成员，认真的学习起了那本厚厚的飞艇保养操作流程。
然后许博文等人就悲剧了。
天知道他们是怎么过来的，简直闻者落泪听者伤心啊，要知道那本火车操作规范，是张诺从六七十年代搞来的版本，是咱们自己国家的，虽然难搞但也是符合国人习惯的。
但那飞艇，呵呵，听听名字就知道了，原齐柏林号飞艇的全套手册，特么德国人的东西啊。
那个号称世界上最精密最严谨的民族，充分的把刻板以及规矩这种特性发扬到了极点。
首先所有岗位，甚至扫地都有专门的要求，从哪里开始扫，到哪里结束，垃圾如何处理都有要求，不知道的看着那本小册子还特么以为是什么机械保养手册呢。
其次，在检测阶段，各个分组的组长必须拿着表格一项项的确定，责任严格分割到个人，一眼看过去就知道是谁的责任。
最后，所有的流程还得反复一遍，进行所谓的复核，才能够算是最终完结。
这样一套下来的结果，自然是把第一任飞艇舰长许博文给折腾得够呛，下面人也是在培训和学习的时候被折磨得欲仙欲死，但不得不说，这套东西