其实去南极旅游而已,远算不上疯了的程度,那里并没有大众想的那么恐怖,虽然因为环保等原因,要遵守的规则有很多,但身边有向导的话，要说危及生命就太过了，真有那么危险谁还去南极旅游啊。
所以两个人不仅没有改变主意,还直接无视了网上的各种关注,他们的签证都弄好了，不可能在这时候放弃，奔赴机场的举动完全没有犹豫。
飞机终点是世界上最南部的城市乌斯怀亚，它是阿根廷的属地,位于南美洲的火地岛的最顶端,他们定了票的邮轮将从那里启航,穿过德雷克海峡后游览南极半岛。
不过在此之前他们得先坐飞机降落在达拉斯,然后转机去布宜诺斯艾利斯,最后转一趟才能到达目的地。
整个飞行时间高达二十七个小时,包括飞机票和船票在内，两个人总共要花费四十一万多rmb,这人都还没开始走呢，小几十万就花出去了。
对于很多人来说,极地可能真的是一辈子才去一次旅行。
他们定的船是海洋诺娃号邮轮，是只能承载68人的小型船只，虽然在100人以下的小型邮轮中属于豪华型,但小型邮**多由科考船改造而来，还是以探险船为主，客舱设施比较简单，住的肯定没有大型邮轮舒服。
而之所以没有选择300人以上500人以下的大型邮轮，这就和南极游客登陆的规则有关系了。
国际南极旅游组织协会明文规定，同一地点单次登陆人数不得超过100人，这就意味着，如果是百人以上的大船，光登陆这一项就要排队，等于说一批人上午登陆南极，另一批人就要下午才能去，而且上午那批还得回来，也就是轮换。
要是每到一个地点都这么干，等于一半的时间要干耗着，他们两个倒宁愿住的差点，以换取长时间在陆地上活动，来南极也不是享受酒店级别服务的，更别说人家两人间的条件还真没有那么差。
作为出来旅行的伙伴，两个人果断选择了住一个房间，虽然不差那点钱，但如果分开住，总觉得哪里不太对。
海洋诺娃号有个特点，就是飞越德雷克海峡的速度极快，它的破冰能力很强，不用怎么经历晕船之苦，还极大的节约了旅行时间。
其实想要完全不在咆哮海峡中晕船，最好的方法是直接坐飞机跨越，不过荣帧觉得那样似乎就丢失掉了旅行的意义，就是要完整的体验过才能够说不虚此行啊。
等上船的时候荣帧其实已经有些精神萎靡了，无奈飞机实在坐了太久，要不是常年出差锻炼出能力来了，就这二十几个小时的飞行都能把他弄晕了。
他们选择的旅行套餐也是时间比较长的，一般的南极游是不需要花费二十万每人这么昂贵的价格，实在是他们要在这里停留二十二天，而且轮船最远会度过南极圈，算的上是最完整的旅行了。
上船之后两个人都选择了先睡觉，精神要养好才能在后边使劲造，毕竟南极现在是极昼期，一直都是白天也不知道能不能睡着，而且这个房间在未来的近一个月里就是他们的根据地，先睡着认认床。
然而睡着睡着，突然就感觉船身有点晃，拿手机一看，已经过去五个小时了，他们也睡的太死了一点。
看看窗外，似乎是在下雨，反正玻璃上糊了一片，看不太清楚什么状况。
“要不要去船长室看看？”他们的房间在最高楼层，走廊的尽头就是船长室，刚才他们上床的时候和人家还聊了会儿天来着。
船长是个俄罗斯人，不知道是宣传得当还是怎么着，反正他是认识荣帧这个中俄友好大使的，人看过去也很热情，刚巧从船长室出来，看见两个人就率先打了招呼。
“伙计们，我们的运气不错，今天德雷克海峡的海面和丝绸一样润滑！”
荣帧和鈡铉一脸茫然的看着大窗外电闪雷鸣海浪狂卷风雨交加的大海：“……”这……