至于香江最大地产商——长江实业，李家成觉得他学不来。首先，林志超有充足的资金，他也是做工厂主的，他深知长江工业集团的赚钱之厉害；其次，林志超风格是‘创新’、‘大进大出’、‘眼光独到’，这些他也觉得自己学不来。
很快，李家成做出一个大胆的决定：人弃我取，趁低吸纳。
并且，他打算继续投资工厂大厦。
因为他是工厂主，知道一旦地产行情变暖，工厂大厦便可以大幅加租。他拥有300万的资金，如果能抄底两幢工业大厦或者三幅工业地皮，他便拥有四幢工业大厦，甚至五座工业大厦。
以后再利用大厦的租金、工厂的利润，继续投资地产。由于他很欣赏置地的风格，所以暂不打算利用过多的银行贷款，而且也不敢，毕竟这几次地产暴跌，对他影响很大。
稳定，很重要！
林志超从海外回到香江，心情非常的不错！
首先，从香江各方面的情况来看，已经非常好转，大概很快将逐渐恢复平静。
其次，此次他去海外，先后去了美国、日本，费二十多天时间，收获满满。
在美国，他和奥黛丽投资的ibm股票，正在逐步清仓，总计约4.3~4.5亿美金，获得五倍多的升值；至于长江投资基金的股票，则暂时没有动，打算明年初开始清空，预计有1.8亿多，获得四倍多的升幅。
也就是说，这些股票全部套现后，奥黛丽赫本拥有2.2亿美金的现金流；而林志超也拥有4亿美金的现金流，这些资金林志超打算不拿回香江，存在海外的多家银行（瑞士、伦敦、纽约），以后作为家族投资基金。
而在日本，林志超又订购了‘10艘22.6万吨’的油轮，其实是明年（1968）的计划，但现在日本造船业繁忙，十二个月不可能下水，所以他干脆提前订造，16~18个月时间就可以相当于少掉两个月。这还是日本造船厂给林志超开绿灯，才有这个效率。
“老板”冯永发来到老板办公室，恭敬的招呼。
“嗯，坐！”林志超示意他坐下来汇报工作。
并不是坐在沙发上，毕竟有些远，而是林志超办公桌不远的一张椅子上。
冯永发坐在椅子上，随后汇报道：“我向您汇报一下亚洲航运的情况！”
林志超点点头，环球集团有两家上市公司，一家亚洲航运，一家隆丰国际。其中亚洲航运是六十年代至七十年代初，林志超打算培育起来的对象；至于隆丰国际，则没有用心培育，暂时留在手里再说。
所谓用心培育，就是想尽办法造新船（新股融资、发行债券、大量举债），然后发展壮大；所谓不用心培育，那就是正常的发展（少量贷款）。
“亚洲航运目前75万吨的载重量，发展潜力很高，手中的现金流充足明年初，可以考虑建造两艘22.6万吨的vlcc持股方面，我们已经增持至71%，趁着这次股灾”
听着冯永发的工作汇报，林志超很满意亚洲航运的发展。为了掌控这家公司，环球集团安排了四名董事，冯永发任职执行副董事长，算是替代林志超实际管理。
亚洲航运75万吨的船，有三艘10万吨、两艘13万吨，合计57万吨油船；其余船只，都是十多年的二手货船。这家公司，后期会发展油船为主。预计发展至1972年，能有250~300万吨的船队。
“各方面都发展不错，这家公司，后期可以作为我们旗下一个上市旗舰！隆丰国际那边就不要发展如此冒进，有一个油船旗舰上市公司就行！”林志超点评道。
冯永发点点头，说道：“嗯，我明白。”
随后，林志超讲道：“明年我们要发展货柜集装箱运输，日本那边的造船厂已经对胜利轮改造，完成技术可行性的报告，所以我们手中的六艘胜利轮都要改。”