系统提示音响起的同时，萧宁已经进入了系统学习空间。 直接下达让系统模拟后山这条速降路线的命令后，学习空间里的萧宁，根据系统的引导，争分夺秒进行着一次又一次练习。 在学习空间花费了大量时间进行练习后，萧宁的意识重归现实。 系统提示音出现的同时，一行系统提示文字刷新出来。 “恭喜宿主，您的自行车速降技能已经成功达到大师级水准！” 【自行车速降：大师级（0.79/30）】 看了一眼手机上的时间。 已经是下午五点三十一分了。 本来之前在寻找速降路线、买车等等事情上就花费了不少时间，所以萧宁这会儿并没有再做耽搁，直接开干。 秋冥山后山，山林区域。 人工林径旁边的“野路”上，原本单脚撑地的萧宁向前踩下踏板的同时，撑地的脚收回到了踏板之上。 起点往前的第一段路，是一段崎岖的陡坡，按照萧宁在学习空间练习得到的经验，他必须在这段陡坡完成提速。 在部分坡度不算很大的路段，公路车依旧可以在下坡的情况下进行“摇车”提速。 但在进行山地速降时，山地车压根用不着做出“摇车”这样的动作。 山地车在山地下坡路况进行加速，靠的是不去按刹车。 说着简单，做起来却很难。 因为山地越野速降的路况不像公路环境那样规整。 如果说秋冥山盘山公路的十连发卡弯可以被称作为魔鬼弯的话，那么此时萧宁行进的这条速降路线，处处都是这样的“魔鬼弯”，而且还是地狱级别的“魔鬼弯”！ 盘山公路再窄，双向通过两辆骑车绰绰有余，路足够宽，对进行速降的车手来说，容错率就足够高。 但在这种纯粹的山地速降路线上，某些路段位置的林道宽度，甚至不足五十公分！ 在这些极其逼仄的路段处，哪怕车手误操作将车把多偏移了几厘米，都很有可能会撞向路径两旁的树木！ 高速情况下撞树，轻则受伤，重则要命！ 要在这种路况下进行提速，很多情况下的最佳通过路径甚至只有一条！容错率远远要低于公路路面！ 对山地速降来说，一个极其细微的厘米级失误，都可能造成难以估量的严重后果。 自从萧宁开始冲坡后，他的眼睛便一直透过护目镜在提前预判行进线路。 好在之前已经在学习空间中积累了大量或是成功或是失败的经验，起始路段的提速，萧宁做得非常好。 通过这段提速路段最后接近垂直的末端位置时，他的车速已经上了八十！ 【您已达成任务要求1：在秋冥山后山进行山地速降，最高时速达到80公里每小时！】 系统提示从眼前刷出的同时，萧宁没有任何犹豫，稍微带了点后轮刹车的同时紧跟着带上前轮刹车开始减速。 因为在这段加速路段之后，他将要面临的是一段全是石块和沟壑的多弯道路段。 之前在学习空间中，他曾经试过以七八十公里每小时的时速通过这里，但在几次尝试之后，他便直接放弃了用这种高速去通过。 因为根本就做不到在极高速的情况下通过这里。 要么是人车一起甩飞出去，要么是人飞了车还