上海的汽车工厂经过许久准备后，终于开始下线汽车。上海商会一帮大佬，如虞洽卿、朱葆三等人，以及政界的唐绍仪、黎元洪全都过来参观。
宋子文和刘鸿生给他们一一介绍生产设备以及汽车的各项功能，在这个时代，汽车是相当高科技的产业。
唐绍仪问：“每天可以生产多少辆？”
刘鸿生说：“受限于工人以及原材料，两天才可以生产出一辆汽车。”
这个速度可以说慢到令人发指，简直和欧洲手工生产汽车一样。
“价钱哪？”虞洽卿问。
“3000大洋，”宋子文说，不等虞洽卿继续发问，他就继续说，“虽然比进口的福特汽车以及雪铁龙汽车还要贵，但我们配备了李谕先生所有最先进的专利。”
美国国内的福特汽车已经迎来一次大降价，成本掉到了史无前例的300美元，终端售价也只有500多美元，按照汇率，相当于1000大洋。
进口到国内后，售价一般会涨接近两倍，达到2700大洋上下。
上海汽车工厂生产的汽车卖3000大洋，显然比进口的福特还要贵。
但真心没办法，成本短时间不可能压下来。
或许再过五六年，成本能降一半左右，也就到极限了。
不过汽车此时终归属于奢侈品，受众对价格没有那么敏感。
虞洽卿问：“开起来怎么样？”
宋子文发挥推销本领：“比福特汽车好！最主要的是，如果买我们的汽车，将会获赠300大洋汽油票。”
“哦？！”虞洽卿眼睛一亮，笑道，“这位小兄弟很会做生意嘛！”
300大洋的汽油票，如果和渠道商谈好，加上广告成分，买来可能只需要200大洋甚至更低，相当于又省出去100大洋，买家也没多花钱。
唐绍仪出手阔绰，说：“我购买两辆，提前订下。”
虞洽卿等人也纷纷掏腰包，第一批下线的汽车立马被抢光，后续就要等一个月了。
五四之后国内的爱国热情一直很高，要是能造出接近欧美水准的产品，绝不愁卖。
只是没想到，李谕做生意也得搞预售模式……
反正总体看，国内工业在李谕的帮助下，比历史上好了不少，甚至连合成氨都开始有了。
刘鸿生自己的生意做得也比较广，今年刚刚投资了一家水泥厂，张謇也入了股。
水泥这东西在整个民国工业中，都称得上民族之光。所以后来刘鸿生增资到300万时，有100万缺口，李谕都给他补上了。李谕随即成了大股东，他不可能参与生产，只是做个挂职董事而已。
这次在上海待的时间比较长，收到张伯苓以及严范孙请自己前往南开大学开讲座的电报后，李谕才动身北上。
此前北方比较混乱，李谕正好躲了过去。
一场军阀混战后，北京刚刚易了主。
直系军阀吴佩孚率军浩浩荡荡打过来，与张作霖、李纯联名通电声讨徐树铮，列了几大罪状，有“清君侧”的味道。
徐树铮是段祺瑞的绝对心腹，扳倒他自然就是扳倒段祺瑞。
所以战争不可避免地爆发了，直系方面有五万部队，另外还有十多万外省部队；皖系的部队则主要分属各省督军，段祺瑞能调动的只有训练出的参战军。
皖系这些参战军虽然装备很好，但毫无作战经验。
另一边的吴佩孚就很会打仗，他率先发动进攻，突袭徐树铮的西北边防司令部所在地松林店。皖系前线总指挥段芝贵一击之下仓皇逃跑，军队失去指挥，顿时无所适从。