每户虽然不会特意囤积大量的米粮油等物资，但这家10斤，那家20斤，他家5斤等等，积少成多，加起来的总额将会是一个很可观的数目。 人们撤离的时候，优先考虑带走价值贵重物品，然后是衣服裤子鞋袜等，接着就是各种电子产品或者是常用的物件。 而大米、面粉、食用油、调味料等，则是因为“可以去了别的地方安居后，重新购买”这个理由而放弃带走。 如果西森省机构不收购这些物资，那它们唯一的下场，就是伴随着大地震的到来，彻底掩埋在沙砾石头的下面了。 这种事情，对于脱离“人人都有饭吃，能吃饱饭”这个阶段才几十年的地饶人来说，是非常浪费的存在！ 要知道，国外还有很多地方还年年闹饥荒，都不知道饿死多少人呢。 有群众向西森省机构反映这件事，而机构给出的处理方案，就是安排了工作人员入驻各个小区，负责收购米粮油等物资。 大巴车抵达各个小区的门口，社区人员拿着名单，每喊到一个人，便会有人拿着身份证和行李上前验证身份。 等工作人员确认证件没问题了，才放人上大巴车。 旅游大巴公司的车虽然可以装载许多群众，但车辆太少了，根本不够用。 一辆大巴车最多就是装载64个人，而撤离群众的方案里，要求每天至少撤离200万群众，简直就是杯水车薪呢。 这个问题很快就反映到徐振南的面前，他在机构内部的聊天群里提出这个问题，广开言路，让大家思考一下，目前有什么更好的解决办法。 其中一名后勤部门的工作人员提议，说是让那些有小轿车的群众参与进来。 在最初临时征召大货车的时候，就有小轿车的司机响应征召，愿意开小轿车帮忙拉货，提供支援。 然而，小轿车本来就不是为了拉货而存在，装载的货物有限，因此，并没有征召小轿车加入支援队伍。 可如今，在公交车被大量征召、旅游大巴车数量不够的情况下，小轿车反而成为了一个最优的选择了。 小轿车的车里可以乘人，车尾箱可以放行李箱子。若是放不下，可以放到车顶上，扎牢固就行。 徐振南很快就通过了这条提议，并让宣传部门的工作人员发布消息，征召西森省内的小轿车司机。 时刻关注着最新消息的西森省群众，第一时间就关注到这条临时征召的消息。 得知征召小轿车司机是为了载送居民去高铁站或者是火车站，许多拥有小轿车的司机都主动响应。 报名的入口早就放出来了，征召和调派志愿者的流程也很熟练了。 基本上是，小轿车司机这边刚报名，那边确定没问题就录用，然后会有管理小组的组长联系小轿车司机，接着拉进聊天群里，等候统一分配。 进了群里的司机们，有情绪比较亢奋的，热情地跟大家打招呼。 还说“之前征召大货车小货车，没我的份，之后征召摩托车和电动车，也没我的份，现在可算是轮到我上场啦！” 言语间，满满都是为自己能被临时征召而感到了自豪。 毕竟，人的一生中，真的很难遇到一件能够证明自己价值和存在的大事件哇！ 等到以后自己老了的时候，既可以跟老朋友吹牛当年勇，也可以跟子子孙孙讲述自己曾经参与过的大事件，那是多有荣耀的经历啊！ 时间紧急，所有的