提起印度，你的第一想法是什么呢？是恒河水，是人口大国，还是杂技演员一样的摩托兵？
但你知道吗？这个堪称神奇的国度，还是世界第四大军事强国，仅次于美俄中之后。可惜军事实力看起来亮眼，实际上却有个严重短板，国产军工不行，什么摔战机、坦克趴窝、航母驾驶等等，几乎成了全球笑话。然而中印军工同时起步，中国如今是要啥造啥，印度为啥做不到呢？
今天咱们就来讲讲在印度有这么一家军工厂，它是印度唯一能造飞机的公司，还是政府唯一指定的战机维修商。然而如此地位却是印度民众眼里的寡妇制造厂，还是宿敌巴基斯坦忠实的好朋友。而这家军工厂就是印度斯坦航空有限。
公司，一家航空公司，不仅受本国政府信任，还是敌人的好朋友。印度斯坦怎么做到的？这就得说说印度闻名全球的衰积历史了。印度这个国家堪称衰竭之国，摔机数量稳居全球第一。当然这个第一估计印度也不想要，然而凭实力得到的第一，咋能是不想要就不要的呢？
有数据显示，印度从1947年建国到如今不到80年的建国时，却摔了超1600多架飞机，而印度现役飞机数量也不过两三零零多架，四成飞机被摔没了。就说这个甩机比例够不够吓人？估计有些军事实力中等国家从建国至今都没拥有过这么多飞机，估计有人奇怪印度的摔机比例怎么会这么高。长吗？当然不正常，而不正常的背后跟印度斯坦有莫大关系。
前面已经说了，印度斯坦是印度唯一的战机维修商，也是唯一的飞机制造商，听起来很有保障的样子，实际上却不靠谱到了极点。在你想象里，战机维修厂应该是怎样的？是各种高科技设备齐聚，还是一脸严肃的工程师到处忙活？
但你看看印度斯坦维修战机的样子，该拆拆该看看，不做笔记不说，竟然连个手套都不戴，而且姿态潇洒四溢，就跟在自己家似的。就这样的工作状态，难道能把战机修好？显然不可能，因为他们连最基本的恢复原样都做不到。据说印度工人每次修完飞机，在组装的时候总会多出来一大把螺丝，螺丝哪来的？自然是飞机上。拆来的，但他们装不回去了。
维修水平差成这样，难怪能赢得寡妇制造厂称号。看看印度斯坦1992年到2004年的战绩，先是八架米格21大修之后全部追回，再使五架美洲虎大修完了全军覆没，还有四架幻影2000同样是大修之后玩完，包括2021年坠毁的米格21野牛也在印度斯坦大修过，但是维修厂的印度斯坦却成了飞行员的索命厂。
技术差成这样，印度航空杂可能性偏偏这家公司还挺没有自知之明，维修技术坑死飞行员不说，还染指了战机制造，这部在2017年印度斯坦花34年研制的光辉战机飞上天了。一点小事就能吹上天的印度，如今靠自己研发出战机了。能不膨胀吗？试当天，不光媒体蜂拥而至，就连印度总理莫迪都娶了，还骄傲地对外宣布印度战斗机从此站起来了。然而，真的站起来了吗？看看印度军方的态度就知道了，宁可非那种坠毁率近五成的米格21也不肯装备光辉战机，就是莫迪亲自说也不行，毕竟非改装过的米格21或许还有一半的生还率，但非光辉战机九条命都嫌少。
可以说，印度战机不管在维修方面还是制造方面，都是拉垮到极致的存在，而其他军工事业也是大差不差。
比如说阿雄坦克，与德国合作研发的印度国产坦克，从立项到投产，印度耗费海量资金，前后用了近40年才成功。
结果测试之后，印度陆军是死活不要，因为这玩意不适合上战场，故障多，爬坡费劲，经常一爬上去就趴窝，各方面舒适度也不够，跑起来就是个蹦蹦车，而且它太重太大了，基本只能在沙漠地带行驶。就这样的坦克，一旦上了战场，不就是给敌人送人头？
然而军方再是不情愿，还是捏着鼻子订