‘整车为主、零部件为辅’的造车理念，反映到整车生产商，就是走‘边生产、便完善’的造车路线。
这些车企造车是等出了什么问题，再想办法解决什么问题，而不是先解决所有问题。
这种造车思路，直接带来的问题是零部件工业滞后于整车发展，也限制了提升整车质量，整车出厂后小毛病不断，汽车品牌就是在这些小毛病中不断地贬值。
所以，沐汽集团现在的做法是对的，宁可慢一些，整车下线的时间迟一些，也要等所有的零部件合格。”
傅松道：“就拿沐汽集团来说，给我们脚下这座汽车组装厂做配套的工厂就有一百多家，要让这一百多家企业生产的零部件全部合格，是一项比整车设计和制造都难的工作。”
“啊？一百多家配套工厂？”郭慧光一脸的不可思议。
傅松笑道：“就这一百多家配套工厂，也只能解决沐汽集团80%左右的零部件，剩下的20%还要依赖外部的其他零部件厂。”
郭慧光倒吸了口凉气，直到此时她才发现，原来老爸说的没错，郭家有能力建一座先进的汽车工厂，但这么多配套工厂根本不是郭家能搞定的。
傅松看看郭慧光，若有深意道：“大侄女，汽车不是什么人都能玩得转的，光有钱是不行的。
我之所以能玩得转，是因为我背后有整个中国的工业体系做支撑，并且沐城这地方的工业基础不错，尤其是汽车相关的产业比较齐备，最重要的是，我有沐城市政府的大力支持！
汽车产业是工业上的皇冠，只有像中国这样的拥有完整工业体系的大国才有能力玩，小国哪玩得转？”
或许有人会问，不是航空发动机或者光刻机才是工业上的皇冠吗？
事实并非如此，航空发动机和光刻机固然拥有更高的科技含量，汽车工业与他们相比更像是个屌丝。
尽管航空发动机和光刻机的单个价值更高，但它们的市场毕竟是有限的。
比如最先进的euv光刻机，每年的产量就那么几十台，就算一台十亿美元，也才几百亿美元的年产值，只相当于汽车行业的一个零头。
相反，汽车工业这个屌丝却能带动上下游更多的配套产业，提供更多的工作岗位，创造更多的价值。
实际上汽车产业这个工业门类是工业体系的支柱产业，是最重要的盈利产业，涉及的上下游产业链和就业人口也是最广泛的。
一个国家汽车工业齐全就表明了必要时可以转而生产各类工业器械包括军工，你问问瑞典这种国家有这个能力吗？
至于航发和光刻机，只不过是后来才炒作起来的。
对于很多人来说，只要是中国造不出来的，就都是高科技，比如操作系统。
操作系统这吊玩意儿算哪门子高科技？一个红头文件就能解决的问题，只不过我们不想吃相太难看。
只要是中国能造出来的，就都是落后技术，比如弹道导弹。
这玩意儿在某些人嘴里，真就像是茶叶蛋一样，满大街都是。
而对于某些恨国党，只要国外没有而中国有的，那必然是垃圾技术。
如果不是垃圾技术，那么就是污染严重不环保，高尚的洋大人宁可不赚钱，也不做这种断子绝孙的生意，比如稀土提炼技术。
如果中国拥有既环保且国外没有的高技术，比如东风17，那么恨国党就会说这技术对祂买房子帮不上什么忙。
郭慧光有些不服气道：“造汽车跟国家大小有什么关系？只要有钱不就行了？”
傅松哈哈一笑：“那我问你，新加坡有钱不？那新加坡有没有汽车整车企业？”
郭慧光顿时被问住了，绞尽脑汁，苦思冥想，最后不得不承认：“好像没有。”
傅松笑呵呵问：“那你知道为什么新加坡没有汽车企业？”
郭慧光语气不确