陆昊不再在碳基生命和硅基生命问题上与欧阳墨争执，因为他认为，欧阳墨是对外生命研究领域里的顶级专家，她说道是有道理的。
陆昊将存有星舰技术的U盘，交给了研发重型火箭部门的领头人张启功院士，他希望能够在最短的时间内，实现华国在常规火箭上的突破。
建设月球基地，需要将机器人送到月球打前站。
陆昊现在急于想做的就是协调各个航天发射基地，向月球运输两千个智能机器人，这个工作决不能再拖了。
在华国登陆月球之前，华国就已经在月球建立北斗导航系统和深空网络传输，实现了地月同步通信。
未来诸多物资运输和载人航天器成功登月，在复杂的月球表面上行动，都需要更加精准的导航信息、更加流畅的大容量通信保障，北斗导航至关重要。
华国的深空遥测部门，早已对月球进行了无差别的3D扫描，以寻求最佳的月球基地建设点。
而月球的两极，最适合建设基地。
在月球的两极，平坦的地势便于探测器着陆和起飞，一些区域接近于在太阳的永久照射之下，而在太阳照不到的地方则有水冰。
可以说，在月球的两极，是各国落月计划最佳的选址。谁率先在两极建设基地，就等于抢夺了月球资源利用的制高点。
根据陆昊的指示，负责人工智能的张硕早已协调各个工业智能工厂，加班加点的生产智能机器人组件。
计划登陆月球的这批机器人，主要替代人类从事体力劳动。人工智能的嵌入，让他们熟悉各种日常劳作，更掌握了所有的工业生产技术。
每个机器人身高两米，体重达500公斤，都是用高新材料打造的合金体。
它们的体内都装有微型核能心脏，成为他们永不停息的火种。
智能机器人的构造很复杂，许多部件和模块需要由多个工厂生产，
而能够完成完美组装的工厂全国只有三个，尽管是流水线作业，一天最多只能组装十台。
在张硕协调生产智能机器人的同时，
华国重型火箭研发部门，已经开始对星舰技术的原理进行剖析，以提高目前华国常规火箭发动机的单台推力。
不得不说，米国在常规运载火箭发动机方面的确是独步全球，
单台猛禽发动机的推力就已经达到了百万吨级，而华国的只有万吨级推力。
可以这样说，如果不是华国在可控重聚变上取得突破，在常规火箭发动机方面，华国没有超过M国的可能。
正是因为在重聚变上取得突破，行星发动机的推力出现几何数的增长。
但是在第一台行星发动机试车之前，向月球运输大量的物资和机器，还得依赖常规火箭。
参考vSPACE公司的星舰技术，华国超重型长征M型号运载火箭的单台推力也迅速突破到百万吨级，可以大大提高运载火箭的速度。
在没有取得星舰技术之前，华国向月球发射飞船，必须经过三级加速，才能进入外太空，之后再航行3天才可以到达月球。
长征M型运载火箭发动机推力达到百万吨级后，可以直接发射太空货柜，
而且根本不需要助推器加速，就可以在12个小时内将万吨级的太空货柜送到月球轨道。
长征M型运载火箭的突破，让陆昊倍感兴奋，
这样不需要国外航天机构的协助，华国就可以完成所有建设月球基地的物资输送。
在试验长征M号运载火箭的时间里，三个智能组装工厂已经组装出2000台智能化工业机器人。
在常规火箭动力取得突破的同时，2000台智能机器人也组装完毕。
这些工业机器人目前都处于休眠状态，被分批装在五个太空货柜中，装运到华国海南航天发射基地，与长征M火箭捆绑发射。