了要被盘剥切割。
位于虹口的那块地，建设的是一个完善的临江商务中心，也就是后来所谓的CBD中心。但在东方的项目里，不会出现CBD这样的字母。
浦东的三块地则都是混合型的规划，商务，商业，娱乐休闲和居住有机的结合在一起。
其中最小的一块就在金茂大厦基坑的那个位置，覆盖了金茂大厦的预用地。
东方实业接手了大厦的建造，相当于从申城政府买下了这个项目，解了浦东的燃眉之急。这会儿大厦的所有权并不重要，重要的是建起来。
之所以单独圈定这一块地皮，不用解释也应该都知道，张铁军就是为了阻止开瓶器的诞生。
在这一片土地上，有一座宝塔就足够了。宝塔镇河妖。
至于因此会产生一些什么样的联动效果，那座著名的小旋风打蛋器还会不会存在，不需要考虑，那是后面几十年的事情。
九四年这会儿，东方实业在申城这边的项目用地已经达到了两平方公里，除去和国家置换的以外，又买了差不多一千八百多亩。
酒店，公寓，写字楼，商业中心，公园，住宅，小高层，别墅，文体中心等等，应有尽有。
九四年国内不管哪个方面事实上都是刚起步的状态，都是在摸索，试验，张铁军不介意多花点心思给全国的地产商打个样板。
下了飞机，张铁军先去看了正在建设中的新机场。
新机场已经正式命名为东海冠军国际机场，对衬的双面六跑道设计，总占地八十多平方公里，包含了一个国际航空货运中心。
机场以中心航站楼为界，东面是民航客运，西面是国际货运。以后在南侧还会有一个飞机制造公司和一家城市级污水处理厂。
当然了，这会儿飞机制造公司还没挂牌，没有公布，只是做为机场的一部分在闷头建设。
修建这座机场，实话实说张铁军得罪了不少人，只不过他不在乎，有能耐来咬我，没能耐就憋着呗，憋死最好。
为什么这么说呢？申城这边八六年就开始琢磨这事儿了，当时和日方谈好了共建，包括成立后来的商飞公司等等一系列的亲密合作。
申城是一座特别亲日的城市，主导畅导推动了一系列长达几十年的关日事务，涉及到方方面面。
这也是为什么张铁军要在申城搞这么大投入的主要原因，就是打算一手遮日。
有钱，任性。这里面也包括了商飞，说实在的这个公司存不存在完全没有任何意义，一架飞机就生产个翅膀，你管那玩艺儿叫国产？
不过到也不奇怪，那些国产汽车不也就是只生产了个座椅嘛。哦，还有塑料件。
现在渣打已经拿到了关于城市公共设施及工农业设施投资的许可，可以向城市公共设施的建设，施工，维护，还有工农业生产进行贷款或者直接投资。
小日子就是靠着这个对我们进行渗透的，几十年时间行行业业方方面面。
从机场回来，张铁军又到浦东的项目上看了看，听了一下项目部的汇报，再次着重提了一下生产安全和建筑质量的问题。
“安全，质量，工期，阶段性接洽和保护，我记着我反反复复不止一次的说过这个，我自己都有点烦了，但是又不能不说。
我还是那句话，项目如期达标建成就给你们发奖金，出现问题，或者是建成以后出现问题那就肯定是要追责。
在我这里，这个责任可不是说项目结束就结束了的，这个责任你要背一辈了，背到设计寿命结束。请各位牢记。”
这东西不能靠唠叨，也不能靠员工自觉，只能靠监督和检查，但是该说的还是要说。
从项目部出来，张铁军去现场大略的看了几眼，这才坐车去了浦西。
浦西人之所以瞧不起浦东人，并不是因为浦东穷，浦东发展的并不慢，各种大小厂也是遍地