6工程里，鞍钢是全面重建复产，本钢是改造三号高炉，这还用说什么？
五六年建南京长江大桥，国院决定由鞍钢来生产大桥所用钢材……用的是谁的技术设备心里没数？搞背后动作抢活抢功第一名。
而这已经是他唯一能拿得出手吹一下的功绩了，就是听话，让合资就合资，于是这个逆徒就成了长子。
也不知道是谁说出来的。
这样的白眼狼到处都是。
二汽是一汽一千多名技术工人带着东风140全套设计图纸援建起来的，连东风的名字都是一汽的，现在提都不敢提。
那个年代工厂没有自主权，想生产什么得审批，一机部不同意一汽生产自己研发的卡车，命令一汽出人出技术出设备支援二汽。
当时建设二汽的五人领导小组是饶斌（一汽厂长），李子政（一汽副厂长）和齐抗，张庆梓，陈祖涛，这三位是一汽的总工，副总工。
长春一汽门前的大街就叫东风大街，咱们国产第一台轿车不是红旗，是东风！也就是后来的上海牌。
申城也是白眼狼，看到人家有什么他就要抢什么，反正后台硬，东北天津河北让他抢个遍，从汽车自行车化工抢到机械。
的确良是辽阳的技术，自行车是天津的技术，汽车是一汽的东风……人家级别高，上面有人。
所以说实干的永远也干不过玩嘴的，也没那个时间，你刻苦钻研的时候人家去喝酒聊天红浪漫了，等你一抬头大事已成定局。
不都是这样吗？例来都是这样的。……想想都生气，还不知道是为了什么生气。
我呸。
张铁军约见本钢，本钢化工还有本市重型汽车厂，是讨论材料的问题，还有建设用重载车。
本市重型汽车厂，是国内第一家汽车制造厂……比一汽还要早，当时讨论一汽厂址的时候第一个考察的就是本市重汽。
在一汽冒着大雪吭吭挖沟盖厂房的时候，本市重汽早就在量产重型卡车了。
一汽成立以后，本钢就成为了一汽的材料供应企业，当时全国只有本钢有这个生产能力和技术。
一汽生产东风轿车的技术是在本钢的废铁堆里一点一点挖出来的，本市重汽也提供了技术和意见。这都是有据可考的事儿。
不管手段有多么高明，历史总有真相大白的时候。当然，一汽也从没掩饰过这些，厂志里都有记载。比二汽和安钢强多了。
本钢这会儿的总经理姓张，张文达，化工厂厂长姓焦，重汽的厂长也姓张，张强。
九三年这会儿本市重汽已经在做出口了，六十八吨以上级矿山重载自卸车，和美国小松合作的七十七吨自卸车也取得了成功。
话说巴铁那边的矿山都是用的本重的大卡车，嗷嗷的。
张厂长是见过世面的，多次跟随省长市长访问美国，接待过总理，计经委，汽总和部委各级领导的视查调研。（照片放不上来）
也是经常去京城参会的人。
握了握手，四个人坐下来说话。
“其实看到张经理我还有点紧张，”张铁军笑着给三个人递烟：“我可是你的工人，矿区选厂细碎车间四班的工人。”
张经理愣了一下，接过烟：“你在矿区选厂上过班？”
“正经的技校毕业全民工，哦，现在是全民合同工了，九零年正式进厂。我是咱们公司的职工兵，运气好提了提，档案还在选厂武装部呢。”
“那你可千万别转业。”张经理也笑起来，开了句玩笑：“你这要是一回来我往哪待去？你还是在部队好好干着吧，家里有事儿就找我。”
几个人都笑起来。
这话还真不是乱捧，张铁军现在要是转业回了本钢，也就是公司总经理的位置勉强够格给他坐，副总都不行。
张经理是个很有胆量的人，敢闯敢干，事实上张铁军还是挺佩服