来的，不过后来就被人顶下来没车开了，被分去了一线岗。
他算是见过些世面的，朋友多，摸过桑塔纳，摸过皮卡，也开过126P。
（126P这款车其实还是有些说头的，它是相当早的后置发动机车型，后备箱在前面，后来很多跑车都是这么一个结构。
而且这台车的钥匙只是用来开锁车门，启动发动机用的是拉杆，还配有货车上的油气补偿拉杆（阻风门）。
这也是后来很多跑车的启动方式。
后置发动的动力比更大，零点六的排量跑的比一点零的还快，手动四档能跑到一百一。
这小东西能成为国内第一批私家车，第一代出租车（民间）其实是一个偶然，属于阴差阳错。
当时机械进出口总公司一下子弄回来三万多辆，本来是打算做为公务车使用的，结果弄回来一看，这也太小了，领导上下车还得翻开前排座挤进去。
这还了得？
但是买都买回来了，退是退不回去了，最后决定卖，卖给老百姓。
机械总公司跑去人民日报上打了个广告，而且把车的价格定的很低……七千块钱。怕卖不出去。要不然怎么的也得弄个四五万才正常。
结果一下子就爆了，私家车呀，很快车价就被炒到了两万多，一票难求。提货票。
当时买车是在西城区交款，给你一张提货票，自己去河北廊坊仓库提车，颜色随机，完全看库房工人的心情。
然后修车要去溏沽。好在这车是真皮实，抗造，出点小毛病几锤子就好了。）
“你把车打着试试不就知道了？”小黄看陈胖子在那低个头到处找就有点不耐烦：“你怎么这么笨呢？”
“是哦，一下子没反应过来。”陈胖子笑着晃了晃挡杆，确定是在空档上，把车发动着：“这声音，一听就是好车，带价。”
富康是SKD方式进口的，和刚开始的桑塔纳一样。
SKD就是半散装件国内组装，主要零部件包括发动机集成都是整个进口过来的，所以动力和性能方面相当不错。
它的喇叭按钮是在灯光拨杆的顶端，这也是雪铁龙的常规配置，用习惯了还是挺得劲儿的。
其实都还好，冷丁的开雪佛兰手动档那才叫一个糟心，倒挡都找不着。