过剩生产能力的情况下进行生产。
中国的汽车行业产能过剩的说法已经不是一个新鲜话题，早在2003年，国外的研究机构就中国汽车产能即将过剩提出过警告。有媒体统计，我国主要的30家汽车企业预计在2015年年底规划产能达到3124万辆，而市场能否消化掉这么多的汽车，是汽车行业产生是否过剩的关键所在。随着消费水平的提高，中国以家庭为单位的购车模式正在潜移默化地发生变化，有的家庭会有2辆、3辆汽车，大大提升了产能的承载量。然而，以2010年中国汽车保有量8500辆计算，每年3000万到4000万的新车增长空间，到2015年的汽车保有量基本能达到2亿，已经严重超出了中国汽车消费承载能力。这样算来，汽车行业已经以最快的速度逼近中国产能过剩的黑名单。
汽车行业产能过剩带来的恶果除了致使汽车本行业整体利润降低，汽油价格上涨，汽车行业陷入恶性竞争之外
，还会带来一系列的社会问题，比如，汽车保有量的增加会加重交通系统的负担，致使交通堵塞。针对产能过剩的现状，需要政府及相关部分出台实施相关管理条例，不要只一味地扶持，以免引发危机。
19.收缩银根可以控制房地产的发展吗
收缩银根亦称为紧缩银根，是指市场需要的货币少而流通量大时，中央银行采取一系列减少货币流通量的措施。也就是说，市场上货币流通量过大的时候，物价会大幅上涨，严重还会引发通货膨胀，政府为了改变这种状况，采取一系列措施来减少货币流通量，降低物价。
政府收缩银根常采取的手段有：①提高存款准备金率，②提高央行基准利率，③调高再贴现率，④买卖国债或外汇。当政府实施这些收缩银根的政策时，企业贷款难度增加，对于那些资金需求量大、资产负债率高的行业会产生很大的影响，而房地产就是最典型的对银行贷款依赖度高的行业。
近些年，我国房地产行业发展可谓是冰火两重天，从2003~2012年10年间，政府对房地产市场进行了9次调控，使其几经大起大落。然而，非常时期的收缩银根政策并没有抵挡住房地产行业的高速发展和房价的一路飙升。2007年以后，受经济危机的影响，央行出台了一系列收缩银根的货币政策，使房地产行业资金周转陷入困境。2008年，在有7100亿元的资金缺口的情况下，房地产行业依然在全速发展。据统计，仅仅前4个月，全国商品房的施工面积已经达到2007年全年的75.8%，同比增长25.43%。
从理论
上说，收缩银根政策能够在很大程度上控制房地产行业的发展，但是从我国房地产市场的实际情况来看，这种控制效果并不明显。可见，我国收缩银根的力度还有待加强。
20.边际效用递减：饭吃多了也是一种痛苦
边际效用递减，是指在一定时间内，在其他商品的消费数量保持不变的条件下，当一个人持续消费某种物品时，随着所消费的该物品的数量增加，其总效用虽然相应增加，但物品的边际效用（每消费一个单位的该物品，其所带来的效用的增加量）有递减的趋势。
简单地说，就是当一个人连续消费某种物品时，随着数量的增多，他从单个物品中所获得的满足感会越来越少，也就是说，在消费者看来，就算是同样的物品，后一个所带来的满足感也小于前一个，并且消费该物品的数量越多，下一个该物品所带给消费者的满足感越小。在工作或者生活中，边际效用递减的现象随处可见。比如吃饭，在饥饿状态下，当我们吃下第一个馒头的时候，往往觉得这个馒头带给自己的满足感是最大的。接着吃第二个，虽然还能给我们带来满足感，但是满足程度已经严重不如第一个馒头了。紧接着吃第三个馒头，满足感更小。以此类推，直到我们吃饱