两个装在座位的背面，两个装正面，全方位，无死角，对着售票员。
……太可怕了。
安夏以前曾在一辆乡村的长途大巴上见过数量最多的摄像头：两个摄像头对着驾驶员，一个摄像头对着车头正前方，一个摄像头对着车门，还有两个摄像头一前一后对着整车人。
当时就有一种特别震撼的感觉，以为这辈子不会在同面积里见到更多的摄像头。
如果机场领导的梦想真的实施，那就是在跟大巴差不多的面积上装着十六个摄像头。
真往头上这么一装……正常人都会受不了吧，奥斯维辛集中营都没这么恐怖。
而且，难道不是应该直接盯账吗？把这个退票之后，无事发生的漏洞堵上。
安夏对机场售票部门的领导提起这事，领导一脸茫然：“退票行为，能同时通知到乘客、登机口？那得多少人啊？”
“计算机可以做到的。”安夏说。
售票部领导的脑中还是一群人在跑来跑去、打电话、现场通知。
“我们公司有销售联动系统，完全可以实现。你看，要不跟集团领导约个时间，我让公司的工程师把演示效果拿过来。”
安夏说的销售联动，就是“中国货”销售平台用的那一套，平台销售出去一件，仓库系统就跟着减一件，退货一件，仓库系统里就加一件。
而且顾客的系统上会收到一条通知消息：您已退货成功。
改改用在机票销售上，问题不大。
摄像头卖了，一个工位上两个。
联网系统也卖了。
刘佩佩同志在被安夏说没有大局观之后，思想上有了突飞猛进的进步。
这次由她带队去跟机场谈，她不仅卖掉了联网系统，还卖掉了一个只存在于梦想中的新设备——登机口自动检票机。
机场领导的计划是让登机口的检票人员用手指敲票上的数字，来检证那张机票是否有效。
机票编码，不连开头，一共是十一位，加上开头，十四位，再熟练的打字员，都要敲两三秒，还有敲错重敲的可能性。
刘佩佩推荐了公司的扫码仪，能扫收款码，自然就能扫机票编码。
只要扫一下，机票上所有信息都显示出来，检票人扫一眼就能核对姓名和目的地这两项最重要的信息。
然后，她不仅卖出了东西，还给安夏提供了一个信息：现在都在机场售票处排长队，这年头坐得起飞机的人，不比坐火车的，他们都有钱，买机票这种事，有助理的让助理办，没助理的加钱找人干。
其实代销机票这事，安夏早就想过，但是觉得没什么意思，因为现在的机票都是全价，到1997年，民航总局才开始试点，允许航空公司销售打折机票。
而且各家公司都不愁机票卖不出去，纯纯的卖方市场，做他们的代理，挣那一块五毛的代理费，还要搭上系统维护、人工咨询一堆事情，没意思。
刘佩佩这次带来了充足的消息，各个航空公司都看见了蓬勃发展的机遇，已经纷纷积极推进，想要抢占市场。
“冷门航线只有一两家运营，上座率不高，确实没有抢的必要，但是像京沪之间的这种航线，就很火爆，还有外国航司参与竞争。”
刘佩佩跟售票部各位领导聊天的时候，有意识的问起现在的售票收入，领导们也没觉得她是在打探什么，都说了出来。
她从机场出来，就接连拜访了好几家航空公司，证实是机场售票处的说法。
以及，航空公司是想拓宽销售渠道的。
从技术上说，卖机票比卖火车票容易一点，因为飞机就是从一个点到另一个点，中间不会上下客，不会出现一趟列车的同一个座位，上上下下能“翻台”好几回。
对于现在紫金科技系统的算力来说，不是特别难的事情。
安夏找来开发销售系统的技