那一艘由大自然组构成的巨大冰航母哈巴库克号，正静静地从夜光之下的摩尔曼斯克港口出发。月光在它的身上拉出一道道美丽的反射，反射也照亮了散布着绿色极光的夜空。
它是一个神奇的存在，也是一个伟大而又辉煌的存在。它在这片冰冷的土地上守护着这个世界。
现在哈巴库克号上的士兵们，他们正在用小型制冰机和抛光机修补着白天因为阳光而变得不平的部分。
有什么材料，是人类历史中用于建造上面的？人们用了可以使用的一切——石头、木材、钢铁，甚至是冰。早在18世纪，俄罗斯安娜女王就下令建造了冰宫，如今在极地地区，冰旅馆也大受欢迎。然而，皇室需求和旅游业是一回事，但是应用在战舰上面，就是另一番故事了。这段历史已经是将近一百多年前的计划的续航，人们把以前受限于材料的计划，重新放在了现代武器的提案之中。
在1942年夏天，英国陷入了困局当中——德国的U艇和数量众多的小型突击舰队，阻断了英国从各个群岛运输补给品的海上航线。在当时为了保护运输舰，特别是连接着英国、美国和加拿大之间尤为重要的的北大西洋极地航线，他们需要空中支援。而无论是现在还是当时，航母成为了唯一可以长时间续航飞机能力的作战单位。但是这种战舰在当时却相当稀少。就在这时，杰弗里·派克，一名发明家、记者兼观察员，向联合舰队司令蒙巴顿勋爵，提交了一份项目：用冰制造的航空母舰。
构思是把冰山的表面凿平做成着陆带，然后经过切割并安装动力源，让它成为在极地地区的大型移动机库。使用天然冰山的想法很快就被放弃了。700米*700米的自然冰山极为少见，而且还有自然坍塌和内部密度不同的缺点。因此，发明家设计了一种新型的材料：派克瑞特——一种水合物和木头粉末合成的一种物质，统称为锯末。派克瑞特比冰更加坚硬，更有韧性，融化得也更慢。而且同样可以长期漂浮在海面上面而不沉没。这个建造冰雪航母的计划，便是哈巴库克计划。实验材料十分成功，第一艘冰航母预计在1944年进行正式服役，但是在1943年的12月，这个项目被终止了。在当时项目的研发成本极为昂贵，同时由于美国的护航航母已经开始装备于英国海军，因此，不再需要哈巴库克的研究。
如今，这个项目再一次被提上日程。经过分析，翌都的科学家发现派克瑞特的强度堪比钢筋混凝土。因此他们对水合物添加了现代的粘合剂，让派克瑞特的韧性进一步加强，并且原材料的成本经过时间和技术的演变也变得极为低廉——市场上一吨白菜的卖价就能换取两吨左右的派克瑞特。
利用层层之间真空隔热，底层防水发动机蒸发海水散热的方法，一艘全长六百米左右、对称四个指挥塔台、32门四联装副炮的航母在2090年6月正式在北部摩尔曼斯克港下水。哈巴库克号的宽阔甲板，可以起飞大型的陆基轰炸机进行作战，而经过设计的船底，甚至可以装载两艘核潜艇。这样的一艘巨无霸，即使机动性堪忧，隐蔽性也较为差强人意，但是面临敌人大批量舰载机的围攻，哈巴库克号也绝对不会畏惧。
而派克瑞特并不是万能的材料。它的弱点依旧是高温。因此，哈巴库克号要想保持战斗力，它就只能待命于极地地区，或者在冬季极为寒冷的时刻，才能移动到温带的大洋上。现在阿拉斯加的形势非常危急，这艘冰航母也离开了摩尔曼斯克的温床，载着一万多名士兵穿过巴伦支海和北冰洋，前往目的地楚科奇海。在这片海域附近的一个月牙形岛屿处待命。
克里米亚和朴冠文，还有幸存下来的第三组、第五组、第六组的侦察机兵被翌都重新混编为＜台风＞九型 “鹰眼”预警机组，而那些空行艇还幸存着的战斗机飞行员则被编制为＜台风＞七代一的一个攻击机中队。他们换上了最新