行了五个小时，林衍刚从上面下来，换成任飞上去。
此时天色已经缓缓变暗，空气温度降低了不少，湿度也增加了，偌大的赛车场上笼罩了一层夕阳的余晖，刚刚林衍从车上下来的时候就已经察觉到发动机变得非常的滚烫，赛车的弊端要呈现出来了。
林衍倒不是怕热怕发动机过烫，公升级赛车每一个都烫，杜卡迪在其中其实严格来说算好的，杜卡迪因为发动机特性将热源分布成了两股位置，而直列四缸则是一股。
所以别看杜卡迪烫的位置别扭，但是热量七叔还好。
直列四缸又叫并列四缸，发动机原理是将四个缸体并联到一起，缸体就是发动机的发热源，而直列四缸的车是烫膝盖位置，这个位置就是发动机缸体的位置，至于杜卡迪v4，虽然将热源分为了两部分，但是他烫两个地方。
杜卡迪的v性四缸发动机是将原本的四个缸体拆分成两组，一组两个，两组成90度角摆放，这两组缸体之前的夹角程v字形，一组缸体正对膝盖位置，另一组和他垂直的缸体则是正对座椅底部大腿根位置。
这种发动局布局还造出了一个梗，在摩友圈子里广为流传。
狭小的v型发动机内部零件极为精密，要比直列四缸精密的多，这才是林衍担心的关键。
看了一会，林衍便闭着眼睛在沙发上休息起来，身后苏沫瑾按摩的动作也变得轻柔了不少。
林衍已经跑了三个小时，而此时比赛却还没到一半，该说不说这耐力赛是真的累啊！
任飞在场上继续套着圈，发动机的轰鸣声不绝于耳，如此长时间的轰鸣，任飞的耳塞都有点失去作用了。
赛会公告出了之后，铃木车手消停了不少，没有在做出之前的举动，再次超过多斯，此时他们杜卡迪车队已经领先了第二名的川崎车队六圈，五个小时，领先第二名六圈，创下了耐力赛五小时最大优势的记录。
时间来到五点半，天色更加昏沉，场上陆陆续续的车手开始开启了车灯。
八小时没有，但是二十四小时耐力赛是有车灯的，要不这晚上让车手怎么跑。