“好家伙，没想到咱们国家的空间站才刚建成不久，现在民营企业就可以搞商业空间站了？”
“其实不算什么吧，只是咱们国家的空间站建成较晚，人家国外早就有商业空间站的计划了，而且还不止一个。”
“确实，而且看了实用科技的月球前哨站试验舱，我觉得商业空间站这事能成。”
“以实用科技的技术来说，制造空间站舱段应该问题不大，可怎么送上轨道，用长征五号吗？”
“用长征五号还算商业空间站吗？”
“应该算吧，要不然国内还真没有纯商业的火箭可以送空间站舱段，现在最大的商业火箭是凤凰二号，但它的近地轨道运载能力只有8.5吨，而且还没首飞。”
“那看来空间站舱段只能用长征五号运了，那载人呢，用长征2F吗？”
“这个不会吧，我觉得实用科技不会直接用国家队的长征2F载人火箭，那个型号的载人火箭已经落伍了，它肯定会用可回收复用的载人火箭和载人飞船，就像雄鹰九号和载人龙飞船那样。”
“我也这么觉得，而且我还觉得实用科技会跟凤凰航天合作，因为凤凰二号火箭就是一个缩小版的雄鹰九号，实用科技跟它合作的话就不用从头搞火箭了，只要搞一个缩小版的载人龙飞船就可以了。”
“对，凤凰二号火箭发射不了空间站舱段，但发射载人飞船应该没问题。”
“对呀，这个主意不错。”
“确实不错，我这里有详细的数据大家看一下……”
“咦，卧槽，已经有大佬在小绿人游戏里设计出来了……”
在某些情况下，网友和相关爱好者的设计欲望比官方还强，甚至能出各种脑洞。
在网友们的设想中，还没有首飞的凤凰二号火箭已经完全可以当载人火箭用了。
凤凰二号是一款两级液体运载火箭，直径3.35m，全长49.5m，总重216吨，起飞总推力268吨，不回收的话，近地轨道运载能力超过8吨。
这个直径就很有意思，是繁星的传统火箭直径，长征2F载人火箭的芯级直径就是3.35米。
而且凤凰二号的不回收型近地轨道运载能力超过8吨，巧了，繁星这边可以载人的老型号神舟飞船重量就是8吨左右。
不过凤凰二号火箭要是回收一级火箭的话，它的运载能力就会降到7吨左右，
当然，这也不要紧，因为人类历史上的载人飞船大多数都在7吨以下。
比如早期那种只载一两个人的，它们的重量也就3、4吨。
就是现在最著名的商业载人飞船——龙飞船，它的重量也不到10吨，却可以运载7名宇航员。
这比繁星和露西亚那种7、8吨重，却只能运载3名宇航员的老型号载人飞船强多了。
不过考虑到那两种成型较早，科技也在飞速发展，并且国家队载人任务和商业载人任务性质不太一样，所以不好做比较。
凤凰二号火箭这边就好比了，它的大小、质量和性能是比不过雄鹰九号火箭，但它运送的载人飞船可以做小点，做到6吨左右，运4个人肯定也是小意思。
实用科技能做出30多吨的月球前哨站试验舱，做6吨的载人飞船问题应该不大。
虽然一边有4个床位，一边有4个座位，不过前哨站是要在月球扎根的，而载人飞船只需要飞到近地轨道的商业空间站就可以了。
完全没问题！
6吨绝对足够！
毕竟隔壁孔雀国正在设计中的载人飞船重量只有3吨就可以搭载3名宇航员，网友们设想的6吨带4人已经算保守了。
毕竟载人嘛，多少也得搞点安全冗余。
不过这次网友分析算是“翻车”了，因为实用科技的航天公司完全没有搞“传统型”载人飞船的意思，至于助推载人飞船上天的火